전기 인자위, 수소산업 세분화, 신재생 분류 NCS 개발체계 마련

주유소 내 수소충전 허용에 맞춰 설치ㆍ공급 등 '전문 자격증' 신설

향후 전기공사 먹거리 확대 예고

[e대한경제=김진후 기자] 정부의 ‘수소경제’ 전환이 시동을 걸면서 관련 시장과 산업이 서서히 윤곽을 드러내고 있다.
원료생산기업 중 하나인 롯데케미칼은 2030년까지 6조원을 투자해 수소 120만t을 생산하고 연료전지와
수소가스터빈 등에 공급할 계획을 세웠다. 울산2공장 내 연간 50만㎿h의 전력을 생산할 수 있는 수소연료전지
발전소도 착공 초읽기에 들어간 상태다.

생활공간에도 수소가 깊숙이 침투할 전망이다. 정부는 지난 9월 경제 규제혁신 TF에서 주유소 내 수소전지 설치를
허용할 방침이라고 밝혔다. 향후 주유소 내에서도 전지를 통한 전기 판매가 가능해지는 한편, 수소전지 설치 등 공사
일감도 풍부해질 것이란 관측이다.

이러한 수소경제의 주춧돌인 전문인력 양성을 향한 움직임도 본격화 단계다. 고용노동부 산하 전기·자원·에너지 인적
자원개발위원회(이하 인자위)는 지난 12일 전지산업과 수소산업을 확장 및 세분화하는 내용의 국가직무능력표준
(NCS)을 개편했다고 밝혔다.

당초 수소산업은 화학·바이오산업 인자위 소관이었지만 지난 9월 전기 인자위로 이관됐다. 이어 전기 인자위는
태양광과 풍력, 수소 등으로 통칭하던 신재생에너지를 세분화하고 각 분류별 NCS 개발체계를 갖추기로 결정했다.
이에 따라 소관 중분류인 ‘에너지·자원’ 내에 있던 ‘신재생에너지’ 세분류를 ‘신에너지’와 ‘재생에너지’로 분할했다.
수소연료 전지제조와 수소공급은 신설된 세분류인 신에너지에, 태양광 에너지 생산 등의 사업은 재생에너지로 각각
배치했다.

전기 인자위가 수소산업의 인력개발 기반 마련에 나선 것은 전력산업 급변에 대비하기 위해서다. 아직 미완인
수소산업의 가치사슬을 전기에너지 산업으로 포함하고 전기공사 미래 먹거리 창출의 기반을 마련한다는 구상이다.

실제로 정부는 수소차와 연료전지 등 수소 관련 예산에 작년 기준 8454억원을 배정했다. 이는 2017년(748억원)
대비 10배 늘어난 액수다. 이에 따라 전기공사업 시행령은 연료전지 관련 공사를 전기공사로 규정하는 등 산업전환에
발 빠르게 대비하고 있다.

주유소 수소전지 전기생산ㆍ판매가 가능해지면서 전국의 주유소가 전기공사 잠재 일감으로 확보되는 것도 인력 수요를
촉발하는 요소다. 2019년 기준 전국 운송장비용 주유소 운영업체는 총 1만1946곳이고, 이 중 공사가 가능한 대상
사업지는 개인사업체 9076곳에 달한다.

전기 인자위는 수소산업 전문인력 양성의 기반을 닦는다는 계획이다. 고유 업무인 산업인력양성체계 및 NCS도 구축해
교육 및 산업현장을 잇는 풍부한 인적자원을 마련한다는 목표다. 지난해 산업인력공단이 수소 산업과 관련해 자격증을
신설할 방침을 밝힌 가운데 연료전지 설치 및 수소공급 등 분야의 자격자 수요가 발생할 것이란 예측에서다.

아울러 내년부터는 수소공급 관련 NCS를 개발하고 연계 자격 신설도 추진할 계획이다. 이를 위해 지난 7일 NCS
개발·개선 수요조사 추가 개발을 제안했고, 이르면 연내 공단 품질관리위원회에서 청사진이 공개될 예정이다.
또한 산업통상자원부 산하 ‘수소융합얼라이언스’ 내 전기인자위 운영위원 위촉도 추진 중이다.

김진후기자 jhkim@

출처 : 한국전기공사협회